Douze sources, deux blocs, vingt-cinq ans de négociations — et pourtant, ce qui frappe à la lecture d'ensemble, c'est moins le désaccord que la géographie invisible de ceux qu'on a oubliés de consulter. L'accord UE-Mercosur crée un marché de 700 millions de personnes : c'est le chiffre que tout le monde répète, et c'est précisément le problème. La moyenne, en statistique comme en politique commerciale, est l'outil le plus efficace pour faire disparaître les écarts — et ici, les écarts s'appellent Martinique, Irlande rurale, petite agriculture uruguayenne, éleveur breton qui n'a pas attendu Ricardo pour savoir qu'il va perdre. Ce qui traverse l'ensemble de la couverture sans jamais être dit franchement, c'est que cet accord a été conçu pour résoudre un problème géopolitique — contrer Pékin en Amérique latine, répondre à Washington, affirmer que le multilatéralisme existe encore — et que la logique commerciale est venue habiller cette urgence stratégique après coup. Quand l'agence agricole espagnole sort la Chine comme argument principal pour défendre un traité que ses lecteurs redoutent, on mesure à quel point le registre géopolitique a colonisé le débat : il transforme toute résistance intérieure en naïveté face aux grandes puissances. Le vrai angle mort collectif n'est pas l'agriculture, ni même le contournement du Parlement — c'est la question du temps. Un accord "entré en vigueur" dont les effets réels s'échelonnent sur trente ans pour les véhicules brésiliens, dont la légalité sera tranchée dans dix-huit mois au minimum, et dont le volet politique reste suspendu indéfiniment, ce n'est pas un accord qui entre en vigueur : c'est un accord qui commence à exister, lentement, pendant que les droits de douane, eux, tombent tout de suite. L'asymétrie temporelle est le vrai texte caché du traité, et presque personne ne l'a lu à voix haute.
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